Jul 22, 2011 16:12
12 yrs ago
German term
Frühzündung
German to Spanish
Tech/Engineering
Mechanics / Mech Engineering
Mecánica aplicada
¿Como se traduciría la marca "früh" y "spät"? ¿"Avanzado" y "Atrasado" o a la inversa? Si muevo en sentido a "früh", ¿se produce una "Frühzündung" o esta se produce cuando muevo en sentido de "spät"? Parece evidente, pero no lo es tanto.
Muchas gracias anticipadas.
Muchas gracias anticipadas.
Proposed translations
(Spanish)
5 +1 | avance al encendido | Rocío Ignacio |
4 | pistoneo | Rocio Montero |
Proposed translations
+1
24 mins
Selected
avance al encendido
"früh": avance, avanzado
"spät": retardo, retardado
"spät": retardo, retardado
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Muchas gracias"
1 hr
pistoneo
o también "pre-ignición"
==>
"PRE-IGNICION:
La pre-ignición, comúnmente también llamada pistoneo, “pinging” o simplemente “ping”*, es producida debido a que la mezcla aire-nafta se enciende antes de tiempo en la cámara de combustión (antes de lo que debería encenderse). Por lo que difiere de la detonación, la que ocurre a posteriori en la secuencia de combustión. En la actualidad, donde son las computadoras las que controlan los motores, los severos daños producidos por la pre-ignición son más bien muy raros de hallar. Para conocer la respuesta a este fenómeno debemos averigüar las causas de la pre-ignición. La pre-ignición se produce cuando la mezcla aire-nafta toma contacto con una superficie caliente o incandescente dentro de la cámara de combustión y esa mezcla es encendida antes que la bujía haga chispa."
Saludos cordiales,
Ro
==>
"PRE-IGNICION:
La pre-ignición, comúnmente también llamada pistoneo, “pinging” o simplemente “ping”*, es producida debido a que la mezcla aire-nafta se enciende antes de tiempo en la cámara de combustión (antes de lo que debería encenderse). Por lo que difiere de la detonación, la que ocurre a posteriori en la secuencia de combustión. En la actualidad, donde son las computadoras las que controlan los motores, los severos daños producidos por la pre-ignición son más bien muy raros de hallar. Para conocer la respuesta a este fenómeno debemos averigüar las causas de la pre-ignición. La pre-ignición se produce cuando la mezcla aire-nafta toma contacto con una superficie caliente o incandescente dentro de la cámara de combustión y esa mezcla es encendida antes que la bujía haga chispa."
Saludos cordiales,
Ro
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